过问5月份，在五一小长假的促进下，消耗者压抑许久的购车柔软缓缓得到开释，在新车阛阓热度不减的情况下，二手车行业也在加快回暖。然则，关于推测一家车企而言，除了销量，车辆保值率亦然很蹙迫的考量要素勾引 色情，毕竟通过保值率转折响应该品牌的产物力、领会度、好意思誉度等抽象实力。

6月1日，中国汽车通顺协会和精真估集会髻布了《2021年5月中国汽车保值率规划证据》。底下就让咱们从厂商、品牌、细分阛阓等多个维度沿途来望望这份证据。

PS：精真估保值率计较表率=二手车交游价钱➗新车带领价

二手车源收复增长，SUV涨幅最大

从证据数据来看，5月线上车源量络续呈环比翻倍增长，况兼高于前年同期的89.2万辆，达到89.5万辆。

二手车线上车源量走势图(图片开始：精真估)

精真估副总裁灿艳暗示，本年5月份的正增长主要成绩于，由商务部门组织践诺的“寰宇消耗促进月”在五月按期而至。商务部联系老成东说念主提到本年的汽车促消耗步履谨防城乡兼顾；注从头动力汽车、二手车和后阛阓；谨防一站式处事；谨防模样上的“线上线下交融”，“购买使用”，“销售体验交融”。具体到场所，苏州与上海的“55购物节”联动，南京举办海外车博会，齐是典型的案例。海南举办了首届消博会，并于本月杀青入口 “零关税车辆”。北京的新动力汽车打算如故引起了经销商“抢单大战”。

从各级别车型上来看，SUV涨幅更大。这主要照旧因为二手车价钱仍然与新车挂钩。坐褥贵府价钱的变动大齐情况下不会传递到消耗者，但本年如故积存了“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”多项不利要素，多叠加加之下，厂商经销商难以全部承担，因此阛阓上看到了一部分新车加价。二手车价钱与之关联。

各车型保值率变化图(图片开始：精真估)

与之相对即是像中大型SUV大尺寸车型的保值率下滑。诚然，这除了经济环境带来的压力外，豪华品牌和高端车型的价钱不休下探，也在一定过程上裁减了保值率。

随后，盖世汽车电话磋商了在北京向阳区姚家园作念二手车营业的经销商，通过电话得知，该经销商从 4月运行就缓缓贫乏起来，订单量运行缓缓增长，尤其是过问5月份，五一时期二手车成交量好于预期。

豪华品牌保值率全面高潮，特斯拉小幅着落

分品牌来看勾引 色情，5月豪华品牌保值率全面环比高潮，以至刚刚“回生”的DS品牌也出当今榜单上，且价钱也有高潮。

从证据数据来看，保时捷夺得5月份保值率“状元”头衔，据悉这是保时捷的历史最岑岭，保时捷当月保值率三年达到95.6%；雷克萨斯以86.6%排在第二；BBA从5月份来看举座保值率也呈上升趋势。

豪华品牌保值率排名榜(图片开始：精真估)

比拟之下，特斯拉却略有着落，灿艳觉得一方面是因为口碑滑坡，另外一方面其它品牌齐是双政策，而特斯拉只作念新动力车，品牌矩阵和产物矩阵上会有一些影响。

结伴品牌“双田”的保值率依旧最高

结伴品牌方面，丰田和本田仍处于保值率第一梯队，5月份保值率略高于4月份，辞别为78.8%和76.5%。此外，三菱、马自达、日产、环球、当代、起亚5月份保值率均呈上升趋势。“结伴品牌举座高潮，证据在豪华品牌价钱下探，自主品牌价钱上升之时仍保握坚挺，相较于以往收复元气，也与举座大盘的浮动联系。”灿艳讲明称。

结伴品牌保值率排名榜(图片开始：精真估)

值得一提的是，5月份环球涨幅最大，增长近3个百分点，其主要因成绩于环球电动化缓缓赢回口碑。最新音问披露，咫尺环球安徽全新MEB工场正在全面建造中，这亦然环球汽车集团在华第三家纯电动汽车工场。新工场首款车型将于2023年下半年投产，为加快落实集团电动出行政策的发展打好基础。此外，环球安徽还将开展东说念主才培养与储备，促进环球汽车集团在华电动出行政策的加快发展。

自主品牌价钱举座上升，奔腾品牌施展乏力

5月份，自主品牌保值率排位变化理会，其中领克品牌涨幅较大。该月领克三年的保值率环比增长近5个点，以66.1%排名第二。盖世规划院觉得，从保值率数据来看，祯祥汽车针对领克品牌的高端化策略如故起到了一定效用，是以在二手车阛阓智商取得弘大消耗者的认同。除了自己产物力过硬以外，领克汽车合理的订价策略亦然其高保值率的保险。

据了解，自从领克01、领克03、领克05等诸多车型上市之后，握续火热，况兼终局售价一直保管牢固。数据披露，4月领克销量19，021台，同比增长约87.29%；收尾咫尺，领克全系车型累计销量为502，685台，收效残害“50万”大关。因此，销量快速增长也让领克品牌的保值率保握较高牢固性。

自主品牌保值率排名榜(图片开始：精真估)

传祺、WEY、宝骏、长安、启辰、哈弗分一名列3-8位，其三年保值率均特出60%。毕竟，本年以来国内汽车阛阓献艺了国货崛起的征象，也让不少网友暗示称赞国货当自立。另外，奔腾品牌与其他起先者的差距扩大，二手车阛阓暂时还莫得出现新款车型。

新动力车保值率举座回升，Model X仍是最保值的电动车

与4月比拟，5月新动力阛阓的举座的保值率举座回升。如若从数据上看，插电混动车型保值率依旧起先备受呵护的纯电动车型，其保值率为48.8%，比纯电41.1%保值率越过7.7个百分点。

新动力二手车保值率 ( 三年车龄 )

“新动力车缓缓赢得终局消耗者的认同，是价钱上升的根柢原因。”灿艳暗示，纯电动车型三年车龄保值率特出40%如故达到近期较高水平，价钱“弧线”上升的源流瞻望将在5-6月达成。尤其在北京地区纯电动车的收受度显耀提升。

具体车型方面，尽管特斯拉持续调价的负面新闻不休，但它的保值率仍然有较大的上风，Model X一年保值率头名的位次牢固。

新动力车保值率 ( 一年车龄 )

值得一提的是，当多个厂商主攻SUV时，荣威ei6是轿车方面的起先产物。同期，造车新势力的产物也以SUV为主，暂时莫得对轿车阛阓产生理会冲击。另外，国产车型中，比亚迪有一定的鸿沟上风。

写在终末：

抽象而言勾引 色情，履历前一个月片晌停顿之后，5月线上车源量收复环比正增长；与前年同期比拟，车源量也呈现小幅增长。尤其是自主品牌，5月份8个品牌三年保值率残害60%，自主品牌正呈现发展壮大之势。通顺协会暗示，除长城、祯祥等强势民营企业外，一汽红旗、上汽名爵、荣威等“国度队”也可圈可点。但同期，自主品牌的弱肉强食也在加快，如众泰、华晨、东南、海马等已退出主流视线。