也曾的中国力帆、嘉陵等品牌摩托车在越南阛阓一度相配火爆，然而因为恶性竞争，束缚打价钱战，导致品性越来越差yqk 勾引，进而在越南阛阓被崇高的日系铃木、本田、雅马哈等摩托车品牌挤压，透澈没了销量。

然而很快，我国的两轮电瓶车品牌2019年前后，大举重返越南阛阓，雅迪艾玛等中国龙头电瓶车品牌，仍是在越南阛阓大放异彩！

早在2019年，中国江苏的世界最大的电瓶车制造厂雅迪决定深耕越南，在越南北部的北江竖立分娩基地。北江的雅迪工场，产能宽绰，还不错集分娩、仓储等功能于一体，产能约为20万台/年，如今到了2024年，这家工场的年产能，因为后期加多产线产能有望升迁至50万台/年。供应给全越南300多家雅迪专卖店，恶果很高。

（越南齐门河内的雅迪门店）

因为最近几年，疫情还有越南房地产泡沫闹翻，越南经济下行，好多年青东谈主无法职守得起价钱崇高，汽油用料宽绰的摩托车，因此纷繁转型购买中国电瓶车！因为雅迪的高品性，以及年青前锋的外形，再加上0关税，使得雅迪在越南阛阓占有率作念到了前三名。

动作世界上最大的摩托车大国，越南东谈主近些年来，也因为越南高层的环保取向，以及越来越崇高的汽油价钱，使得越南当地的日本摩托车销量暴跌，本田2023年在越南摩托车销量同比暴跌14.8%。最主要的敌手便是中国的雅迪电瓶车！

越南当地年青东谈主也越来越爱上了车辆眇小毛糙，充电快捷的中国电瓶车。当地东谈主也很容易计较出来，雅迪在越南主打的电瓶车售价只好本田摩托车售价的一半不到，然而五年轮廓用车老本，雅迪才2350万越南盾也便是6500元东谈主民币。然而本田50cc摩托车却需要1亿越南盾，也便是2.8万东谈主民币！

因此，雅迪的用车老本只是本田摩托车的四分之一。

这就意味着越南的年青东谈主，只需要开雅迪四五年，就不错省下一台新车的钱。

2023年9月，雅迪越南工场已下线了第10万辆电动两轮车。雅迪在越南连建两大工场，同期，雅迪等中国品牌电瓶车，不单是只是对准越南阛阓，同期面向的是经济起速大发展的老挝、泰国、缅甸、马来西亚。

雅迪仍是作念出了“立足越南，放射人人”的计策，雅迪但愿以越南为支点，进击东盟乃至泰西阛阓，力图在人人阛阓“再造一个雅迪”。

越南随地可见的雅迪门店，买卖极度火爆，然而越南销售的雅迪价钱频繁在东谈主民币6000-1.5万之间，是国内价钱的两倍多。

即便如斯，雅迪在越南的市占率和销量节节攀升，束缚蚕食本田铃木雅马哈等日系摩托车在越南的阛阓份额，比越南原土电瓶车品牌Vinfast口碑更强，质地更为出色。

越南最大城市：胡志明市中心的雅迪门店，致使不错成为堪比星巴克的地标性门店。

新动力汽车和电瓶车，席卷中国好意思国欧洲阛阓的同期，也会席卷所有这个词越南，雅迪遍布越南的同期，接下来便是比亚迪电动汽车了。